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多錘頭水泥路面破碎機主要應用于舊水泥路面改造、機場(chǎng)改造等工程，多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設備，將廢舊水泥路面直接破碎當作地基，可直接在此基礎是進(jìn)行加鋪,是當前環(huán)保的舊水泥路面改造方案。碎石化能可以消除原水泥混凝土路面病害；碎石化后的粒徑合理，不會(huì )產(chǎn)生應力集中現象。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能。常見(jiàn)的錘式破碎機有單轉子和雙轉子兩種，按照錘子在轉盤(pán)上的排列，還有單排錘和多排錘等，轉子的轉向有可逆式和不可逆式兩類(lèi)。

為了減少接觸面的磨損，我們在動(dòng)錐下端支一個(gè)支架，在支架的末端安裝一個(gè)里面安裝滾子的架子，使滾子與偏心套直接接觸從而推動(dòng)動(dòng)錐體擺動(dòng)，把偏心套與動(dòng)錐體間的滑動(dòng)摩擦改成滾動(dòng)摩擦。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來(lái)之后，在圓心區形成激烈的沖擊粉碎區，以增加物料的自由沖擊破碎效果。　破碎機選型傳統方法主要是通過(guò)比較各種破碎機的優(yōu)缺點(diǎn)，但缺少統一的比較標準、量化比較過(guò)程及其比較結果，選型結果的說(shuō)服力不強，其過(guò)程更多的具有個(gè)人主觀(guān)性。反擊板的作用是承受被板錘擊出的物料的沖擊，使物料受沖擊而破碎，并將沖擊破碎后的物料重新彈回沖擊區，再次進(jìn)行沖擊破碎獲得所需的產(chǎn)品粒度。在裝配過(guò)程中，沒(méi)有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車(chē)后發(fā)現溫升過(guò)高。

多錘頭破碎機，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表而以利于攤銷(xiāo)，一下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路摹砰石化技術(shù)能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長(cháng)路而的使用壽命。該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過(guò)設備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結構，可充分利用舊路殘余強度，且保護環(huán)境，節約資源。水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。